Profilkoordinaten als "koo" Datei für das Profilprogramm von Ludwig Wiechers

Download: Profil CB2195 (1KB)

Dies ist das erste modifizierte Profil, dass 1983 aus dem HQ 2/9 entwickelt wurde. Ich habe es mit einer eigenen Bezeichnung versehen, da die Koordinaten nicht mit den Koordinaten der Profile von Dr. Helmut Quabeck übereinstimmen und es daher nicht mit Profilprogrammen von Sielemann oder Wiechers durch anpassen der Dicke und der Wölbung generiert werden kann.
Zu der Zeit (1983) waren noch keine Polaren der Quabeck Profile vorhanden. Auch die Koordinaten waren noch nicht soweit geglättet, dass man sie mit einem Rechenprogramm verarbeiten konnte. Ich hatte damals Werner Thies gebeten, mit Prof. Eppler zu sprechen und dieses Profil mit seinem Programm einmal nachzurechnen. Ich bekam ein paar Wochen später die Polaren und auch die schon etwas geglätteten Koordinaten (FMT 7/1983). Nachdem ich von der Akaflieg Stuttgart auch eine DOS Version des Eppler-Programms erhalten hatte, konnten weitere Glättungen vorgenommen werden. Geholfen hat mir hierbei auch Rolf Radespiel bei der DFVLR/Braunschweig (Heute DLR). Es stellte sich heraus, dass eine Wölbung von 2,1% einen Polarenverlauf hat, der bei ca=0,1 beginnt. Durch eine Wölbklappe kann dann bei negativem Ausschlag die Polare bis ca=0 geschoben werden bei niedrigen Widerstandsbeiwerten. Damit lag die Wölbung fest.
Die Dicke ergab sich aus der benötigten Profildicke für den Einbau der Servos im Querruderbereich. Eine Dicke von 9,5% war hier für die 14mm Servos notwendig. Der Profilwiderstand ändert sich nicht sehr viel in Abhängigkeit der Profildicke, so dass die etwas größere Dicke, im Vergleich zum HQ 2/9, kein Nachteil darstellt.
Das Profil wurde für mein damaliges F3B Modell, die BS 6, durchgängig verwendet. Einige andere Modellbauer haben es seitdem schon verwendet und sind besonders von den Thermik- und Streckenflugeigenschaften angetan.

Ich würde dieses Profil auch noch heute für F3J Modelle empfehlen.

Mit dem Eppler-Programm gerechnete Polare
 

Mit XFoil gerechnete Polare
 

Geschwindigkeitsverteilung über die Profiltiefe